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伊朗客机的航线 |
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1987年演习时，文森尼斯号 在发射前方的一枚导弹。 |
人们常说“温故知新”，那就让我们根据《百度百科》以及《维基百科》所提供的资料，回顾一下当年一架伊朗民航机，又是如何在波斯湾上空，被美国海军的导弹所击落！
1988年7月3日，两伊战争结束前，伊朗航空公司的一架空中巴士 A300B2-203, 被美国海军导弹巡洋舰“文森斯号”的导弹所击落！机上的275名乘客和15名机组人员中，包括38名非伊朗人、66名儿童及一名孕妇，全部罹难！当时文森斯号是在伊朗水域内，向客机发动攻击的！事后美国政府托词，他们误认客机为正在执行攻击任务的伊朗F-14雄猫式战斗机。伊朗政府则指出，文森斯号是在完全知情下，蓄意击落伊朗客机的！
该架编号IR655的班机，在德黑兰时间早上10：17从伊朗阿巴斯港起飞，向波斯湾飞行。飞行航线是惯常编定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直线飞往迪拜机场。因为距离短，飞机采用简单的飞行模式，先爬升至14,000呎（约4,300米），巡航片刻后，便可在迪拜机场降落。
当时，美国海军的导弹巡洋舰文森斯号正在邻近的伊朗水域内，位于霍尔木兹海峡；由舰长威廉·罗杰斯三世指挥，舰上配备当时先进的神盾战斗系统。
上午10：24，在距离IR655班机11海里远，文森斯号发射了两枚SM-2MR地对空导弹，全部击中该客机。开火后，文森斯号舰员才“如梦方醒”，惊觉那竟是一架民航客机！（号称世界第一强国的官兵，也会那么“糊涂、差劲”的吗？不是也学三国时的曹操，“梦中杀人”的吧？）
当时，国际民航组织的独立调查指出，美国是错误方；因为它制造了不稳定的战斗环境，毫不顾及民航交通的安全。就连美国《新闻周刊》记者约翰·巴里和罗杰·查尔斯也在1992年7月13日的报道中写道，文森斯号舰长罗杰斯的行动无视后果，缺少应有的谨慎。同时，他们也指责美国政府在掩饰事件的真相！
290条人命，也就如此“莫名其妙”地从天空中消失了。美国政府所发表的声明，虽对人命的损失表示遗憾，却从不认错、不负责，也不道歉！对于伊朗斥责其为“野蛮行径”，当时的美国副总统乔治·赫伯特·沃克·布希在联合国强辩称，击落客机属于战时事故，文森斯号舰员的行动是正确的！
1996年2月22日，美国同意支付伊朗六千一百八十万美元给248名遇难的伊朗人（每名领工资的遇难者得美金三十万元，没领工资者仅十五万元），做为“特惠金”。这是双方同意的和解方案，以撤消伊朗于1989年在国际法庭向美国所提出的诉讼。
钱是赔了，但美国政府却明确声明，这笔赔偿是所谓的“特惠金”，绝不承认他们对事件负有任何法律或道义的责任！反正老子有的是钱，“金钱”不就代表了我的“良心、正义”吗？
弱肉强食的“文明”世界，谈什么“公理、正义”？面对欺凌时，再怎么“慷慨激昂”，严厉谴责；除了发泄一下情绪外，真能“揪出元凶、绳之以法”吗？有些言语上的“巨人”，声音够大；但若看到对方“圆睁蓝眼”、大喝一声，只怕就连裤裆也要弄湿一大片了，遑论其他？
其实，作为弱者，也还有一招顶管用的，只不过那是“英雄好汉”们所不屑一顾的。人们常说，“这恶汉我惹不起，但还躲不起吗”？明知两个反目成仇的兄弟，为争家产正在一条荒野小径上拼个“你死我活”，你又何必靠得那么近？真的“无路可走”了吗？不要去管张三李四走得多开心（也很“安全”），凡事要靠自身“审时度势”而做出明智的决定，岂能整天跟着人家转？（不是也有不少人，早就改道了吗？）
在另一方面，每当听到批评的声音时，那第一反应定是立即展开反击，拼命为自身辩护；甚至用“国难时要爱国”之类的大帽子扣人，一棍便把人给“压”扁了！哪曾想过是否也须自我省察，做一次深刻的检讨？手握大权者若都抱持如此的心态，未能虚心听取不同意见；有望纠正错误，有所改进吗？
平心静气想一想，所得结论只能是：这世界“只有强权，哪来公理？”
23.07.2014
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